计算机毕业设计Springboot基于车辆故障管理系统 基于Spring Boot的车辆故障诊断与管理系统设计 Spring Boot框架下的车辆故障信息管理平台开发
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随着汽车保有量的不断增加,车辆故障管理成为汽车维修行业亟待解决的问题。传统的管理方式不仅效率低下,还容易出现信息不透明和管理混乱的情况。为了应对这一挑战,结合现代信息技术开发一套高效、便捷的车辆故障管理系统显得尤为重要。这样的系统不仅能提升管理效率,还能为用户提供更加透明和便捷的服务体验。
在本项目中,我们基于Spring Boot框架开发了一套车辆故障管理系统,旨在通过技术手段优化车辆故障管理流程,实现信息的高效管理和快速响应。系统采用B/S架构,结合MySQL数据库和Java语言,实现了多角色的协同工作,包括管理员、用户和维修工人。
系统的主要功能模块如下:
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用户管理:支持用户信息的添加、修改、查询和删除。
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维修工人管理:允许对维修工人信息进行管理,包括添加、修改、查询和删除。
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车辆信息管理:涵盖车辆品牌、型号、车牌号码等信息的录入和管理。
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故障报修管理:用户可以提交故障报修申请,系统支持故障类型选择和描述。
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维修信息管理:记录维修进度、费用明细和服务评价。
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配件信息管理:管理配件的名称、分类、库存数量和售价。
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入库记录管理:记录配件入库信息,包括入库数量、日期和备注。
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评价记录管理:用户可以对维修服务进行评价,系统记录评价内容和回复。
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系统公告发布:管理员可以发布系统公告,通知用户重要信息。
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个人资料管理:用户和维修工人可以修改自己的个人信息。
通过上述功能模块,该系统实现了车辆故障管理的全面信息化和自动化。它不仅提高了管理效率,减少了人力物力的浪费,还提升了用户满意度和企业的市场竞争力。未来,系统还可以根据需求进行扩展和优化,以适应不断变化的行业需求。
注:完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。
系统所需要的环境软件:idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0
功能需求分析
系统的目标是为管理员和用户、维修工人搭建一个网上沟通平台,保证双方的安全,并使双方的利益最大化。
3.3.1管理员需求分析
管理员端的功能主要是开放给系统的管理人员使用,能够对、维修工人、用户的信息进行管理,包括对系统首页、用户、维修工人、配件分类、故障类型、配件信息、车辆信息、故障报修、入库记录、维修信息、配件记录、评价记录、系统管理、个人资料进行查看,修改和删除、添加等,对系统整体运行情况进行了解。
管理员用例分析图,如图3-1所示。

图3-1管理员用例分析图
3.3.2用户需求分析
用户的功能主要是对个人账号和密码进行更新管理,对系统首页、车辆信息、故障报修、维修信息、配件记录、评价记录、个人资料进行查询详情操作。
用户用例分析图,如图3-2所示。

图3-2用户用例分析图
3.3.3维修工人需求分析
维修工人的功能主要是对个人账号和密码进行更新管理,对系统首页、配件信息、故障报修、入库记录、维修信息、配件记录、评价记录、个人资料进行查询详情操作。
维修工人用例分析图,如图3-3所示。

图3-3维修工人用例分析图
3.4系统流程分析
在本系统,非本系统的用户要想进行车辆故障管理就要注册本系统,登录时需要填写相应的资料,如有使用者,则会显示使用者名称已经存在,请再次键入使用者名称的提示框,若使用者不存在,则填写密码、确认密码等资料,并由系统判定密码与确认密码相符,确认无误后,填写使用者所填写的资料,即可进行登记。而且,为了保证系统的安全,只有在登录了本系统以后,才能进入系统后台操作。该系统的工作流程见图3-4。

图3-4 程序流程图
4系统设计
4.1功能模块设计
对本系统进行全面的系统功能的分析,可以得出基于Spring boot的车辆故障管理系统的功能模块图,如图4-1所示。

图4-1 系统功能模块图
4.2数据库设计
4.2.1数据库设计原则
要学习程序设计,如果你想了解数据库管理系统或根据要求开发的系统接口,你必须创建一个数据库管理系统模型来存储数据。这样,当您在应用程序编程过程中,就不需要将信息加载到操作系统页面,从而提高整个系统的工作效率。信息库管理系统中存储着许多数据,应该说是管理信息系统建设的中心和基础。信息库管理系统还为管理信息系统的建设提供了添加、删除、更改和查询的操作功能,使管理信息系统建设能够快速查询所需的数据,而不是直接从程序代码中查找。信息库管理系统通过按照特定的方法将信息表的各个组成部分组合起来,准确地组合、分类并构成信息库管理体系。
4.2.2系统E-R图
本毕业设计的E-R图描述了在系统中各个实体之间的联系,以下是对部分主要的关键实体E-R如下:
车辆信息E-R图如下图4-2所示。

图4-2车辆信息E-R图
维修工人E-R图如下图4-3所示。

图4-3维修工人E-R图
用户信息E-R图如下图4-4所示。

图4-4用户信息E-R图
配件信息E-R图如下图4-5所示。

图4-5配件信息E-R图
车辆故障管理系统总体E-R图如下图4-6所示。

图4-6车辆故障管理系统总体E-R图
系统实现
在车辆故障管理系统的生命周期中,经过了系统分析、系统设计等阶段之后,便开始了系统实施阶段。系统的实现主要对管理员,用户、维修工人功能的实现,通过实现的过程对代码和逻辑进行相应的修改和完善。该模块也是直接面对使用者的,不仅功能要齐全,而且要做到页面美观。
5.1 管理员功能模块
管理员登录,通过登录页面填写用户名和密码,选择角色等信息,进行登录操作,如图5-1所示。

图5-1管理员登录界面图
管理员登录进入车辆故障管理系统可以查看系统首页、用户、维修工人、配件分类、故障类型、配件信息、车辆信息、故障报修、入库记录、维修信息、配件记录、评价记录、系统管理、个人资料等功能进行详细操作,如图5-2所示。

图5-2管理员功能界面图
用户信息功能在视图层(view层)进行交互,比如点击“添加”按钮或填写用户信息表单。这些用户信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层(control1er层)。控制器接收到这些请求后,调用服务层(service层)以执行相关的业务逻辑,例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后,进一步与数据访问对象层(DAO层)交互,后者负责具体的数据操作如查询、添加、更新或删除用户信息,并将操作结果返回给控制器。最终,控制器根据这些结果更新视图层,以便用户信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。在用户信息页面的输入栏中输入用户名、姓名进行查询,可以查看到用户详细信息,并根据需要进行修改或者删除等操作;如图5-3所示。

图5-3用户界面图
维修工人信息功能在视图层(view层)进行交互,比如点击“添加”按钮或填写维修工人信息表单。这些维修工人信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层(control1er层)。控制器接收到这些请求后,调用服务层(service层)以执行相关的业务逻辑,例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后,进一步与数据访问对象层(DAO层)交互,后者负责具体的数据操作如查询、添加、更新或删除维修工人信息,并将操作结果返回给控制器。最终,控制器根据这些结果更新视图层,以便维修工人信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。在维修工人信息页面的输入栏中输入维修工号、姓名进行查询,可以查看到维修工人详细信息,并根据需要进行修改或者删除等操作;如图5-4所示。

图5-4维修工人界面图
管理员点击故障类型;在故障类型页面通过对故障类型等信息,进行查询,添加或删除故障类型等操作;如图5-5所示。

图5-5故障类型界面图
管理员点击配件信息;在配件信息页面通过对配件名称、配件分类、配件图片、配件用途、配件品牌、配件售价、配件数量等信息,进行查询、添加或删除配件信息等操作;如图5-6所示。

图5-6配件信息界面图
管理员点击车辆信息;在车辆信息页面通过对车辆品牌、车辆型号、车牌号码、车辆图片、用户名等信息,进行查询或删除车辆信息等操作;如图5-7所示。

图5-7车辆信息界面图
管理员点击故障报修;在故障报修页面通过对车辆品牌、车辆型号、车辆图片、车牌号码、故障类型、预约情况、预约时间、用户名、手机、审核回复、回复等信息,进行查询或删除故障报修等操作;如图5-8所示。

图5-8故障报修界面图
管理员点击入库记录;在入库记录页面通过对配件名称、配件分类、入库数量、入库日期、入库备注、维修工号等信息,进行查询或删除入库记录等操作;如图5-9所示。

图5-9入库记录界面图
管理员点击维修信息;在维修信息页面通过对服务单号、用户名、车牌号码、进度图片、进度情况、金额费用、服务时间、是否支付等信息,进行查询或删除维修信息等操作;如图5-10所示。

图5-10维修信息界面图
5.2 用户功能模块
用户注册、登录,通过注册、登录页面填写用户名、密码、角色等信息,点击注册、登录,如图5-11所示。


图5-11 用户注册、登录界面图
用户登录进入车辆故障管理系统可以查看系统首页、车辆信息、故障报修、维修信息、配件记录、评价记录、个人资料等内容,如图5-12所示。

图5-12用户功能界面图
5.3 维修工人功能模块
维修工人登录,通过登录页面填写用户名、密码、角色,点击登录,如图5-13所示。

图5-13 维修工人登录界面图
维修工人登录进入车辆故障管理系统可以查看系统首页、配件信息、故障报修、入库记录、维修信息、配件记录、评价记录、个人资料等内容,如图5-14所示。

图5-14维修工人功能界面图
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