java-springboot城市新能源租车换电管理系统2676y5op计算机毕业设计（配套有源码 程序 mysql数据库 论文）
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里程焦虑、充电排队、电池衰减——当“双碳”战略把新能源租车推上风口，传统“慢充+人工登记”模式却成为规模化的最大堵点。把“租车、还车、换电、结算、调度”搬到线上，让电池像充电宝一样随借随还，成为决定运营效率与用户体验的关键。

这套 SpringBoot+MVC 平台，浏览器即可跑完全流程，功能覆盖从“车辆上架”到“电池归还”完整闭环，具体如下：

1. 系统首页（轮播图、公告栏、车型快筛、换电站地图入口）

2. 工作人员管理（账号、姓名、性别、联系方式、照片）

3. 用户管理（账号、姓名、密码、性别、身份证、驾驶证、手机、头像）

4. 车辆类型管理（类型名称、图片、租金规则）

5. 车辆信息管理（编号、名称、类型、品牌、图片、当前电量、简介、年限、小时单价、状态、租车须知、发布时间）

6. 车辆租赁管理（租赁时间、时长、单价、总金额、驾驶证、用户账号、姓名、手机、审核状态、支付状态）

7. 租赁还车管理（还车时间、总金额、审核、支付、驾驶证、用户账号、姓名、手机）

8. 换电站管理（编号、名称、位置、图片、电池库存、工作时间、电池费用）

9. 换电请求管理（换电站信息、电池费用、换电时间、用户账号、姓名、手机、审核、支付）

10. 收藏中心（车辆收藏、换电站收藏、一键取消）

11. 公告栏分类与公告管理（标题、简介、分类、发布人、点击、点赞、收藏、富文本）

12. 系统配置（参数名称、参数值、外链 URL）

13. Token 统一认证（自动续期、角色隔离）

把以上 13 组功能串在一起，平台一次性解决“租车—还车—换电—结算—数据复盘”全链路痛点，让运营方把更多时间花在车辆调度与电池维护上，而不是通宵对单、盘库存、对账单。

注:以上是纯课题毕业设计功能介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。

系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

第三章 需求分析

在软件的命周期中，需求分析是其中关键的一环。需求分析过程中不仅要对系统应该实现的功能提出准确和完善的请求，还要考虑需求的可行性。需求分析对设计和实现一个系统具有决定性的重大意义。只有充分完整的需求分析才能为后续的系统开发过程和实现成果奠定基础。

3.1 需求描述

根据日常实际需要，一方面需要在系统中实现基础信息的管理，同时还需要结合实际情况的需要，提供城市新能源租车换电管理系统功能，方便城市新能源租车换电管理工作的展开，综合考虑，本套系统应该满足如下要求：

首先，在系统中需要实现对基础信息，包括系统首页、个人中心、工作人员管理、用户管理、车辆类型管理、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理、系统管理等信息的管理，这些是系统的基础信息和系统中其他内容密切相关。

然后，系统中需要实现对用户的管理，允许管理员对用户进行必要的设置，同时要避免管理员对个人信息进行操作，保障用户的信息安全。

3.2 系统角色需求分析

综合城市新能源租车换电管理经历和对网上信息归纳整理的结果，在实际应用中，将用户分为三种：管理员、用户和工作人员三个角色。其中用户角色可以操作的内容是有限的，管理员可以进行的操作最多。了解系统用户的分类以及可以进行的操作，对于接下来实现相关的功能具有重要的意义。

3.3 系统功能需求分析

(1)系统的通用功能包括用户登录和密码修改，是三个角色共同需要使用的功能，用例分析如图3-1所示。

图3-1 系统通用功能用例分析图

(2)管理员可以对系统首页、个人中心、工作人员管理、用户管理、车辆类型管理、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理、系统管理等进行基本的信息管理。其用例分析如图3-2所示。

图3-2 管理员用例图

(3) 用户可以对修改密码、车辆租赁、租赁还车、换电请求、我的收藏进行操作，用例分析如图3-3所示。

图3-3用户用例图

(4)工作人员可以对系统首页、个人中心、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理等进行基本的信息管理。其用例分析如图3-4所示。

图3-4 工作人员用例图

3.4 非功能性需求分析

在系统的需求分析中除了保证系统功能需求分析准确完整，还应考虑与其相辅相成的各种其他因素，这样才能确保系统后续设计能够更加完善、清晰，确保系统实现后的有较高的使用价值。

3.4.1 先进性

为保证系统的先进性开发过程中应尽量使用先进的软件开发技术、设计方法、体系架构，符合当下的应用需求和保证性能可靠。

3.4.2 安全性

本系统中涉及三种用户角色，根据用户角色类型合理划分其页面访问权限。系统允许管理员对用户信息和工作人员信息进行必要的设置，同时要避免管理员对个人重要信息进行操作，保障用户的信息安全。

3.4.3 易用性

系统使用方便、界面友好是提高用户使用体验的重要因素。系统实现其主体功能同时，界面设计要简洁大方、使用方便、美观清晰。系统的每一项反馈都要逻辑严密，弹窗信息也是简洁明了。

3.4.4 可扩展性

可扩展性要求软件的设计要留有可升级接口和升级空间，便于今后根据新的模式需求进行功能的拓展。

3.4.5 可修改性

可修改性要求使用科学的方法设计软件，形成良好的结构和完备的文档。它的前提要保证系统设计逻辑清晰，软件结构简单明了，代码编写过程中有良好的注释习惯，便于后续对系统性能进行调整。

3.5 系统流程分析

3.5.1 登录流程

每个用户都有专属的密码和账号，在输入合法的账号和密码之后即可进入系统。登录流程如图3-5所示：

图3-5登录流程图

3.5.2 添加信息流程

管理层人员有添加信息功能。添加信息流程如图3-6所示：

图3-6 添加信息流程图

3.5.3 删除流程

用户可以选择把自己发布的信息删掉，选择要删除的信息确认之后，删除信息的操作就完成了。删除信息流程图如图3-7所示。

图3-7删除信息流程图

3.6 本章小结

本章首先对整个系统进行了详细的需求描述，然后按照这些要求对系统的角色和功能进行了详细的分析，并对这些要求进行了详细的说明。同时为保证需求分析的全面性，还对系统的一些非功能性需求进行描述和对系统流程进行分析，为以后的系统的开发提供了一个比较完善的参考依据。

第四章 系统设计

4.1 系统总体设计

城市新能源租车换电管理系统的建设可以为城市新能源租车换电提供帮助，通过对一些基础信息管理实现针对性的安排，可以按照用户的角色权限使不同用户角色看到不一样的信息界面。现根据需求阶段的分析，我们可以大致确定系统需要包含的功能如下图所示：

系统总体结构图如下，见图4-1。

图4-1 系统总体结构图

4.2 数据库设计

数据库能直观反映表现系统的需求，数据库的设计能否切实符合系统的需求关系到整个系统最终的呈现结果。通过之前的分析梳理，明确了系统中需要包含的功能和要求。系统中除了涉及对数据库的增加、删除、查寻、修改的基础操作较多，还要理清实体间的对应关系，据此完成表结构的设计与实现。

4.2.1 数据库逻辑设计

数据库的概念模型即系统的E-R实体—关系模型。根据对具体的功能需求进行分析，从而得到E-R实体-关系模型，本系统将“换电请求、公告栏、工作人员、换电站、收藏、用户”等作为实体，它们的局部E-R图，如图4-2所示： 

图4-2局部E-R图

5系统实现

5.1系统功能实现

当人们打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，人们能够看到系统的导航条，通过导航条导航进入各功能展示页面进行操作。系统首页界面如图5-1所示：

图5-1 系统首页界面

在注册流程中，用户在Vue前端填写必要信息（如用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知用户完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储；如图5-2所示：

图5-2系统注册界面

车辆信息：在车辆信息页面的输入栏中输入车辆名称、品牌或小时单价进行搜索，可以查看到车辆详细信息，并根据需要进行租车操作；车辆信息页面如图5-3所示：

图5-3车辆信息详细页面

个人中心：在个人中心页面可以对修改密码、车辆租赁、租赁还车、换电请求、我的收藏等信息进行修改；个人中心页面如图5-4所示：

图5-4个人中心详细页面

5.2后台功能实现

在登录流程中，用户首先在Vue前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。登录页面如图5-5所示。 

图5-5管理员登录界面

5.2.1管理员功能实现

管理员进入主页面，主要功能包括对系统首页、个人中心、工作人员管理、用户管理、车辆类型管理、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理、系统管理等进行操作。管理员主页面如图5-6所示：

图5-6管理员主界面

工作人员管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写工作人员管理表单。这些工作人员管理动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改和删除写工作人员管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便写工作人员管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-7所示：

图5-7工作人员管理界面

用户管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写用户管理信息表单。这些用户管理信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改和删除用户管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便用户管理信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-8所示：

图5-8用户管理界面

车辆类型管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写车辆类型管理表单。这些车辆类型管理表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改和删除车辆类型管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便车辆类型管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-9所示：

图5-9车辆类型管理界面

车辆信息管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写车辆信息管理表单。这些车辆信息管理表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如详查看、租车、修改和删除车辆信息管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便车辆信息管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-10所示：

图5-10车辆信息管理界面

车辆租赁管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“车辆租赁管理”按钮或填写车辆租赁管理表单。这些寄养服务表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如通过车辆租赁管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便车辆租赁管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-11所示：

图5-11车辆租赁管理界面

5.2.2工作人员功能实现

工作人员进入系统可以对系统首页、个人中心、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理等功能进行操作。工作人员主页面如图5-12所示：

图5-12工作人员主界面

5.3 本章小结

本章主要基于前面系统设计的内容，详细介绍了管理员、用户和工作人员三个角色对城市新能源租车换电管理系统的主要功能界面进行详细介绍和展示。

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