FCU硬件在环（HiL）仿真测试系统：

FCU HiL仿真测试系统目的是对燃料电池汽车控制器（FCU）进行全面深入的功能测试、故障测试、总线诊断测试及自动化测试，并辅助工程师对测试结果分析验证、故障再现，提升测试验证水平。该系统具有充分的可靠性、先进性、灵活性和扩展性。

FCU HIL测试平台可对燃料电池控制器功能进行全方位的测试，包括功能逻辑测试、故障测试、极限工况测试等。还可以对测试过程进行高效地管理，并能快速地生成测试报告。可有效地减少燃料电池控制器的台架试验和实车路试次数，缩短产品开发时间，降低产品开发成本。

 

系统组成

系统硬件
系统硬件主要有上位机（PC）、机箱、实时处理器板卡、数据采集板卡、CAN卡、DIO板卡、电阻模拟板卡、低压电源等组成。

试验管理软件
系统基于试验管理软件进行上位机管理和实验测试，实现试验管理、故障注入、测试用例编辑及自动化测试等功能。

实时仿真模型
系统模型基于行业通用建模环境进行搭建，提供与FCU控制器硬件IO信号相对应的资源及与FCU控制器控制策略相对应的燃料电池模型等。

 

燃料电池测试系统：

燃料电池发动机测试系统采用模块化结构，可以满足客户定制化需求，实现对流量、温度、湿度、压力等关键参数的精确测量与控制，可对电堆极化性能、最大功率、额定功率、气密性、循环寿命等关键指标进行检测评估。

系统主要包括供氢系统、吹扫系统、热管理系统、数据采集系统、控制系统和电子负载等。

 

燃料电池发动机测试平台可根据国家标准要求和用户自定义要求对燃料电池系统各项工作性能（启动性能、气密性、额定/峰值功率、动态响应特性、稳态特性、紧急停机功能、系统绝缘性等）进行检测评估；实时监控和异常报警测试系统可实时监控整个测试过程中的压力、温度、电压、电流、以及氢气泄漏和安全等方面的信息，同时会按照保护等级，执行不同等级的保护措施，并在上位机提示异常告警信息。满足以下测试需求。

1）燃料电池发动机气密性；

2）燃料电池发动机冷、热启动特性及稳定性；

3）燃料电池发动机额定功率、峰值功率；

4）燃料电池发动机稳态特性；

5）燃料电池发动机动态响应特性；

6）燃料电池发动机加载、卸载响应特性；

7）燃料电池发动机紧急停机；

8）燃料电池发动机系统效率、散热量；